北京时间10月7日14:00，2007年度一级方程式大奖赛第16站比赛在中国上海国际赛车场进行，经过56圈的角逐，法拉利的莱科宁夺得中国站冠军，卫冕冠军阿隆索获得亚军，马萨获第三名。中国站的杆位获得者汉密尔顿在第32圈驶进沙石区，退出了比赛。这样一来，年度车手总冠军的归属依然悬念十足，只能留待巴西揭晓了。红牛二队的小将维特尔采用一次进站策略，夺得了第四名，红牛二队本赛季第一次获得积分。
中国大奖赛的最大悬念是什么？不是分站冠军归属，而是英国车手汉密尔顿能否在上海提前登基，这位年度新秀在周六的排位赛中夺得杆位，使个人菜鸟赛季的杆位数达到6个，打破了维伦纽夫创造的新秀赛季5个杆位的纪录。领先阿隆索12分之多的汉密尔顿只需在中国站比赛中跑在阿隆索的前面，就可以提前获得年度车手冠军，创造F1历史上最令人惊叹的纪录，最年轻的冠军车手，新秀赛秀就夺得冠军的车手。不过，汉密尔顿并不是中国站最受车迷欢迎的车手，在周六的排位赛中放眼上海国际赛车场的看台上，处处飞扬着莱科宁拥趸的旗帜，如果不是一张张黄皮肤的脸，几乎让人误以为是到了芬兰莱科宁。红牛二队的维特尔继日本站的霉运之后，中国站也运气不佳，因在排位赛中故意阻挡其他车手，被处以正赛后退5位发车，这也就意味着排位赛排名第12位的德国新秀正赛只能从第17位发车了。在维修间里，也不乏娱乐巨星，基努里维斯和杨紫琼吸引了众多眼球。
由于受第16号强台风“罗莎”的影响，上海国际赛车场上空阴云密布，赛道上飘着小雨，车手们都使用半雨胎。赛前，空气温度30摄氏度，赛道表面温度32摄氏度，空气湿度80%，风速1.4m/s。暖胎圈过后，比赛正式开始。汉密尔顿切线起步，抢先入弯，莱科宁保住第二的位置，阿隆索走外线超越马萨升至第三，但马萨很快又反超阿隆索抢回了自己的位置。拉尔夫起步非常不利，由于受到其他赛车的影响，从第六位落到了最后，维特尔则由第17位回到第12位，红牛二队的另一位车手里尤兹也表现不俗，从11位升至第7。第2圈，巴里切罗和戴维森赛车在赛道发生轻微碰撞。3圈过后，汉密尔顿、莱科宁、马萨、阿隆索、库塔、海菲尔德、里尤兹和韦伯分列前八位。
汉密尔顿第4圈做出1分46秒372的最快圈速，这和正常天气情况下的圈速差距不小。汉密尔顿每圈都比阿隆索快，而且排名第三的马萨故意放慢车速压制阿隆索，间接帮助汉密尔顿在5圈之内就领先西班牙人7秒了。第4圈，里尤兹超越海菲尔德升至第6。第6圈，维特尔超越科瓦莱宁，但芬兰人又瞬间抢回了自己的位置。2圈之后，维特尔在发夹弯成功超越了科瓦莱宁，雷诺由于调教问题，赛车缺乏竞争力，1圈之后，又被特鲁利超越，跌落到了第12位。雷诺的另一位车手费斯切拉排名第17位，遭到身后超级亚久里的佐藤琢磨追击，形势也很不妙。领跑的汉密尔顿不断扩大着领先优势，9圈过后，已领先第4名的阿隆索达11.8秒之多。
第13圈，戴维森主动将赛车停在缓冲区，退出了比赛，也许在和巴里切罗的碰撞中造成了赛车故障。2圈之后，罗斯博格成功超越了巴顿，江山代有人才出哦。第15圈，汉密尔顿第一个进站加油，用时6.8，没有换轮胎，出站后排在阿隆索的车后列第4位。莱科宁第16圈创造1分45秒036的最快圈速。
第17圈，马萨进站加油用时6.9秒，也同样没有更换轮胎。2圈之后，阿隆索进站，只加了7.7秒的油，出站后，恰恰落在马萨的赛车之后。苏蒂尔在红河弯上发生侧滑，滑进了缓冲区。同在这一圈，莱科宁进站，加了7.3秒，虽然轮胎磨损有些严重，但也有没换胎，出站后排在汉密尔顿之后列第二。
现在赛车线已经基本干了，天气预报所说的第二场雨还迟迟不见踪影。里尤兹、罗斯博格和拉尔夫三部赛车距离非常近，争夺很激烈。拉尔夫走外线超越了罗斯博格，之后拉尔夫又在寻找机会超越里尤兹，但可惜的是拉尔夫和里尤兹在抢先入弯时，发生了碰撞，丰田赛车被顶出赛道，在缓冲区打了个转，重新调整回赛道后，拉尔夫已经跌落到了第17位，前功尽弃。
第23圈，韦伯进站换上了中性胎，红牛车队赌不下雨？第27圈，阿隆索在向马萨发起攻击，马萨入弯错过刹车点，利用入弯角度超越了马萨。被超越的马萨随后进站换上了软胎，并调整了前定风翼。法拉利另一位车手莱科宁与汉密尔顿的差距仅剩下0.8秒，芬兰人在伺机超越。第28圈，苏蒂尔和拉尔夫发生碰掸，双双退出了比赛。一圈之后，莱科宁超越了汉密尔顿，汉密尔顿的赛车不像比赛开始之初那么有竞争力了。科瓦莱宁和费斯切拉分别从外线和内线超越罗斯博格，导致罗斯博格冲上了缓冲区。
第31圈，汉密尔顿冲出赛道，赛车很挣扎啊，第30圈居然比阿隆索慢了7秒多。汉密尔顿必须进站了。第32圈，汉密尔顿在进维修道的时候，居然驶进了缓冲区的沙石堆里，虽然英国人一再挥手让工作人员帮忙，但工作人员却怎么样也无法推出，汉密尔顿只能无奈地爬出赛车退出比赛，迈凯轮维修间里一片沮丧之情。这是汉密尔顿今年第一次退赛，却是最关键的一次，冠军的悬念要留待巴西揭晓了。
第32圈，莱科宁和阿隆索陆续进站加油换胎。一圈之后，库比卡的赛车驶上了缓冲区，也退出了比赛。领跑的莱科宁领先阿隆索10秒多，两个人现在都很有干劲呀，又都看到了夺冠的曙光。阿隆索每圈都快过莱科宁，莱科宁出现几次失误驶上了的路肩。第43圈，巴顿第2次进站。海菲尔德在赛道上向里尤兹施加压力，但超车并不容易。
第48圈，莱科宁已领先阿隆索9.6秒了，阿隆索很难有机会了。一圈之后，科瓦莱宁超过韦伯升至第9位。一次进站的维特尔令人吃惊的地排在第四名，这是红牛二队本赛季第一次获得积分，本来日本站维特尔是有机会登上领奖台的，后生可畏呀。
历时1小时41分397，莱科宁率先冲过终点线，夺得个人的第一个中国站冠军，阿隆索落后9.8秒获得亚军，马萨则夺得第三名。维特尔、巴顿、里尤兹、海菲尔德和库塔分列四到八位。
本站过后，汉密尔顿积107分，阿隆索积103分，莱科宁积100分，可以想见最后一站巴西大奖赛的比赛将会怎样的激烈，惊心动魄。
本站退赛车手：戴维森、拉尔夫、苏蒂尔、汉密尔顿、库比卡。
下一站比赛将在10月21日巴西举行，请广大车迷朋友留意！
